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nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-8, 4,0 kW, 8 pol, B3

Moteur électrique, Puissance=4 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B3, Arbre=42 x 110 mm, tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'Efficacité=IE3, Efficacité=84,8%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position Boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=vissable (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

537,26 €*

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-8, 4,0 kW, 8 pol, B5

Moteur électrique, Puissance=4 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B5, Arbre=42 x 110 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'Efficacité=IE3, Efficacité=84,8%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position Boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

553,37 €*

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nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-8, 4,0 kW, 8 pol, B35

Moteur électrique, Puissance=4 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B35, Arbre=42 x 110 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'Efficacité=IE3, Efficacité=84,8%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position Boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

564,12 €*

Détails

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Moteur électrique M3 160M-7,5 kW-6pol-B3

Moteur électrique, Puissance= 7,5 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

588,71 €* 784,95 €* (économie de 25%)

Détails

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Moteur électrique M3 160M-11 kW-2pol-B3

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 119.0kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

593,05 €* 790,73 €* (économie de 25%)

Détails

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Moteur électrique M3 160M-11 kW-2pol-B5

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 119,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

610,84 €* 814,45 €* (économie de 25%)

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Moteur électrique M3 160M-11 kW-2pol-B35

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B35, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 119,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

622,70 €* 830,27 €* (économie de 25%)

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nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-8, 5,5 kW, 8 pol, B3

Moteur électrique, Puissance=5,5 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B3, Arbre=42 x 110 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'Efficacité=IE3, Efficacité=86,2%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position Boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=vissable (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

631,18 €*

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-8, 5,5 kW, 8 pol, B5

Moteur électrique, Puissance=5,5 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B5, Arbre=42 x 110 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'Efficacité=IE3, Efficacité=86,2%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position Boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

650,11 €*

Détails

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Moteur électrique M3 160M2-15 kW-2pol-B3

Moteur électrique, Puissance= 15 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,9 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

660,26 €* 880,35 €* (économie de 25%)

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nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-8, 5,5 kW, 8 pol, B35

Moteur électrique, Puissance=5,5 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B35, Arbre=42 x 110 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'Efficacité=IE3, Efficacité=86,2%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position Boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, Refroidissement=ventilateur axial (plastique), Pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

662,73 €*

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-6, 7,5 kW, 6 pol, B3

Moteur électrique, Puissance= 7,5 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Version= B3, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

666,69 €*

Détails

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Moteur électrique M3 160L-11 kW-6pol-B3

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 132 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

678,88 €* 905,17 €* (économie de 25%)

Détails

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Moteur électrique M3 160M2-15 kW-2pol-B5

Moteur électrique, Puissance= 15 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,9 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 128 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, position de la Boîte à bornes= au-dessus, boîtier= fonte, classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

680,06 €* 906,75 €* (économie de 25%)

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-6, 7,5 kW, 6 pol, B5

Moteur électrique, Puissance= 7,5 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Version= B5, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

686,69 €*

Détails

Moteur électrique M3 160L-11 kW-6pol-B5

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B5, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 132 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

699,25 €*

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-6, 7,5 kW, 6 pol, B35

Moteur électrique, Puissance= 7,5 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Version= B35, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

700,01 €*

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-2, 11 kW, 2 pol, B3

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Version= B3, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 109.0kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

700,23 €*

Détails

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Elektromotor-M3 160L-18,5 kW-2pol-B3

Moteur électrique, Puissance=ﾠ18,5 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Conception= B3, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 92,4 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

708,92 €* 945,23 €* (économie de 25%)

Détails

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Moteur électrique M3 160L-11 kW-6pol-B35

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B35, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 89,1 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 132 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= au-dessus, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= solidement coulé (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

712,82 €* 950,43 €* (économie de 25%)

Détails

nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-2, 11 kW, 2 pol, B5

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Version= B5, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 109,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

721,24 €*

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nouvelle série !

Motor électrique IE3 160M-2, 11 kW, 2 pol, B35

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 3000 tr/min, Version= B35, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,2 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Poids= 109,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155°C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

735,24 €*

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Motor électrique IE3 160M-4, 11 kW, 4 pol, B3

Moteur électrique, Puissance= 11 kW, Vitesse= 1500 tr/min, Version= B3, Arbre=42 x 110 mm, Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz. Classe d'efficacité = IE3, efficacité = 91,4 %, peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED, Position de la Boîte à bornes= haut, Boîtier= fonte, Classe d'isolation= F (155 °C), Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= vissable (si disponible). Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des Versions spéciales, veuillez nous envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

735,97 €*

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nouvelle série !

Motor électrique IE3 160L-8, 7,5 kW, 8 pol, B3

Moteur électrique, Puissance=7,5 kW, Vitesse=750 tr/min, Version=B3 Arbre=42 x 110 mm, Tension=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz. Fréquence=50/60 Hertz, Classe d'efficacité=IE3, Efficacité=87,3%, Peinture=RAL 5010 (bleu gentiane), Classe de protection=IP55, Capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=xx kg, Mode de fonctionnement=S1- 100% ED, Position boîte à bornes=haut, Boîtier=fonte grise, Classe d'isolation=F (155°C), Roulements à billes=SKF ou équivalent, refroidissement=ventilateur axial (plastique), pieds moteur=solidement moulés (si disponible). Le support moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie, nous recommandons des roulements à rouleaux cylindriques renforcés Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 et CEI 364, tous les travaux sur l'entraînement électrique ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié. à réaliser par du personnel qualifié. Si vous avez besoin de modifications ou de Versions spéciales, veuillez envoyer une demande. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

739,79 €*

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Moteurs électriques en fonte

JS-Technik GmbH se spécialise dans la technologie d'entraînement professionnelle avec un accent sur les moteurs électriques, les convertisseurs de fréquence et les motoréducteurs. Sur cette page, vous trouverez une sélection de moteurs électriques en fonte dans les tailles 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 et 400 avec une puissance de 4,0 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW, 37 kW, 55 kW, 75 kW, 90 kW, 110 kW, 160 kW, 200 kW, 250 kW, 315 kW et 500 kW. Les variateurs sont disponibles en différentes vitesses, c'est-à-dire 2 pôles, 4 pôles, 6 pôles et 8 pôles. Bien sûr, ce sont des moteurs à économie d'énergie et également disponibles dans IE4. Dans de nombreux cas, les moteurs électriques triphasés sont également nécessaires en tant que moteurs spéciaux avec des exigences spécifiques au client. Ici, nous sommes le partenaire idéal pour vous, car avec notre personnel spécialisé en combinaison avec un vaste magasin de réducteurs et de moteurs et notre propre assemblage final, nous pouvons couvrir un large éventail : moteurs freins spéciaux, moteurs de scies circulaires, moteurs électriques avec convertisseurs de fréquence, moteurs à pôles commutables, arbres spéciaux, tensions spéciales ou comme moteurs triphasés dans différentes classes de protection. Si vous ne trouvez pas votre moteur électrique en version moulée ici dans la boutique en ligne, veuillez nous envoyer votre demande par e-mail ou contactez-nous simplement directement par téléphone.

Moteurs électriques avec deuxième bout d'arbre

Conception de moteur spéciale

Dans de nombreux cas, des moteurs électriques répondant aux exigences spécifiques du client sont nécessaires. Ici, nous sommes le partenaire idéal pour vous, car avec notre personnel spécialisé, combiné à un vaste magasin de moteurs et à notre propre assemblage final, nous pouvons couvrir un large éventail : moteurs freins spéciaux, moteurs électriques avec convertisseurs de fréquence, tambours moteurs ou avec des tensions spéciales tels que les moteurs moyenne tension.

Moteur moyenne tension

Moteurs asynchrones - degrés de protection

Tous les moteurs et boîtiers de connexion sont conçus dans la classe de protection IP 55 selon DIN EN 60034-5. Selon la norme, les moteurs à courant alternatif sont adaptés à une installation dans des environnements poussiéreux et humides. Lorsqu'ils sont installés à l'extérieur, les moteurs doivent être protégés des rayons solaires intenses. Les moteurs électriques en bout d'arbre doivent être protégés par l'utilisateur contre les infiltrations d'eau le long de l'arbre. Pour des applications spéciales, le degré de protection des moteurs peut être augmenté par des mesures supplémentaires sur demande.

Moteur avec peinture spéciale

Chauffage anti-condensation

Dans le cas de moteurs triphasés exposés à de fortes variations de température ou à des conditions climatiques extrêmes, l'enroulement du moteur est exposé à la formation de condensation ou de rosée. En option, un chauffage anti-condensation intégré peut réchauffer l'enroulement du moteur après l'arrêt et empêcher la condensation de l'humidité à l'intérieur du moteur. Le chauffage à l'arrêt ne doit pas être activé pendant le fonctionnement.

Rotor - équilibrage

Sur tous les moteurs, les rotors sont équilibrés dynamiquement selon la norme DIN ISO 8821 avec une demi-clavette insérée. Les éléments d'entraînement tels que les poulies à courroie, les accouplements et les roues doivent également être équilibrés dynamiquement avec une demi-clavette insérée. Il faut s'assurer que la longueur du moyeu et la longueur de la rainure de clavette correspondent, afin qu'aucun balourd résiduel supplémentaire ne se produise. L'équilibrage complet des clés est également possible sur demande spéciale.

Lissage mécanique

En raison des tolérances d'équilibrage et de concentricité, le comportement vibratoire des moteurs correspond au niveau de sévérité vibratoire A selon DIN EN 60034-14. S'il existe des exigences particulières pour un bon fonctionnement mécanique, les moteurs peuvent être fournis dans une conception à faibles vibrations.

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