FAQ Moteurs électriques
- 1. Comment fonctionne un moteur triphasé ?
- 2. Que signifient les informations figurant sur la plaque signalétique du moteur ?
- 3. Le moteur électrique est-il connecté en étoile ou en triangle ?
- 4. Quand les nouvelles classes de rendement pour les moteurs électriques s'appliquent-elles ?
- 5. Comment le condensateur est-il calculé dans un circuit Steinmetz ?
- 1. Dans quelles tailles les moteurs électriques sont-ils intégrés ?
- 2. Comment les arbres du moteur électrique sont-ils équilibrés ?
- 3. Existe-t-il également des moteurs électriques en aluminium de taille réduite ?
- 4. Le moteur électrique dispose-t-il également d'une surveillance de la température ?
- 5. Existe-t-il également des ventilateurs externes pour les moteurs en aluminium ?
- 1. Les moteurs à économie d'énergie sont-ils également proposés dans IE5 ?
- 2. Des moteurs avec un arbre côté B sont-ils également disponibles ?
- 3. Existe-t-il une peinture spéciale pour les moteurs électriques ?
- 4. Quand les rails de tension sont-ils utilisés sur les moteurs électriques ?
- 5. Quand un moteur électrique a-t-il besoin d’un stockage renforcé ?
- 1. Comment le sens de rotation du moteur monophasé est-il modifié ?
- 2. Les moteurs 1 x 230 V sont-ils adaptés aux deux sens de rotation ?
- 3. Pourquoi les moteurs monophasés ont-ils deux condensateurs ?
- 4. À quoi sert un interrupteur centrifuge dans un moteur à courant alternatif ?
- 5. Comment un relais de démarrage est-il connecté à un moteur monophasé ?
- 1. Jusqu'à quelle puissance les moteurs-frein sont-ils disponibles ?
- 2. Comment fonctionne le frein du moteur-frein ?
- 3. Quels réducteurs peuvent être combinés avec des moteurs freins ?
- 4. Comment le frein du moteur-frein peut-il être desserré ?
- 5. De quels types de redresseurs les moteurs freins disposent-ils ?