Moteur monophasé ML 631-4, 0,12 kW, 4 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,12 kW, Vitesse= 4 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids : 4,3 kg, Arbre= 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
99,13 €*
Moteur monophasé ML 631-2, 0,18 kW, 2 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,18 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids : 3,9 kg, Arbre= 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
100,27 €*
Moteur monophasé ML 632-4, 0,18 kW, 4 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,18 kW, Vitesse= 4 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids : 4,7 kg, Arbre= 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
103,86 €*
Moteur monophasé ML 711-4, 0,25 kW, 4 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,25 kW, Vitesse= 4 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids= environ 6,1 kg, Arbre= 14 x 30 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
120,98 €*
Moteur monophasé ML 632-6, 0,12 kW, 6 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,12 kW, Vitesse= 6 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids= environ 6 kg, Arbre= 11 x 23 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED,
Peinture = RAL 5010 (bleu gentiane), capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).,
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
125,90 €*
Moteur monophasé ML 712-4, 0,37 kW, 4 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,37 kW, Vitesse= 4 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids = environ 6,9 kg, Arbre= 14 x 30 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
134,16 €*
Moteur monophasé ML 801-2, 0,75 kW, 2 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,75 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids = environ 9,5 kg, Arbre= 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
165,39 €*
Moteur monophasé ML 802-2, 1,1 kW, 2 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 1,1 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids 11,2 kg, Arbre= 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:
En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
187,71 €*
Moteur monophasé ML 802-4, 0,75 kW, 4 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,75 kW, Vitesse= 4 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids = environ 10,8 kg, Arbre= 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:
DEn raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
188,76 €*
Moteur monophasé ML 632-2, 0,25 kW, 2 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,25 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids : 4,7 kg, Arbre= 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes. Par conséquent, il est recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
103,29 €*
Moteur monophasé ML 802-6, 0,55 kW, 6 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,55 kW, Vitesse= 6 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids = environ 10,8 kg, Arbre= 19 x 40 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
204,85 €*
Moteur monophasé ML 711-2, 0,37 kW, 2 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,37 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids= environ 5,3 kg, Arbre= 14 x 30 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes. Par conséquent, il est recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
117,36 €*
Moteur monophasé ML2 632-2, 0,25 kW, 2pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,25 kW, Vitesse = 2 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 4,6 kg, Arbre = 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 64,8%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
119,01 €*
Moteur monophasé ML2 631-4, 0,18 kW, 4pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,18 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 5,3 kg, Arbre = 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 64,7%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
119,74 €*
Moteur monophasé ML2 631-4, 0,18 kW, 4pol, B35
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,18 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B35,
Poids environ 5,3 kg, Arbre = 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 64,7%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
119,74 €*
Moteur monophasé ML 712-2, 0,55 kW, 2 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,55 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids = environ 7,4 kg, Arbre= 14 x 30 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est éteint par un interrupteur centrifuge lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
132,35 €*
Moteur monophasé ML2 711-2, 0,37 kW, 2pol, B14
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance= 0,37 kW, Vitesse= 2 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version= B14,
Poids environ 6,4 kg, Arbre = 14 x 30 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 69,5%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
136,23 €*
Moteur monophasé ML2 711-4, 0,25 kW, 4pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,25 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 6,4 kg, Arbre = 14 x 30 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 68,5%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
143,38 €*
Moteur monophasé ML2 632-6, 0,12 kW, 6pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,12 kW, Vitesse = 6 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 5,4 kg, Arbre = 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 50,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
146,67 €*
Moteur monophasé ML2 632-6, 0,12 kW, 6pol, B35
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,12 kW, Vitesse = 6 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B35,
Poids environ 5,4 kg, Arbre = 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 50,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
146,67 €*
Moteur monophasé ML2 712-2, 0,55 kW, 2pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,55 kW, Vitesse = 2 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 7,4 kg, Arbre = 14 x 30 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 74,1%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
154,57 €*
Moteur monophasé ML2 712-4, 0,37 kW, 4pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,37 kW, Vitesse = 4 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 7,6 kg, Arbre = 14 x 30 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 72,7%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
156,76 €*
Moteur monophasé ML 712-6, 0,25 kW, 6 pôles, B34
Moteur à courant alternatif, Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage,
Puissance= 0,25 kW, Vitesse= 6 pôles, Tension= 1 x 230 V (± 5% selon VDE 0530),
Poids= environ 6 kg, Arbre= 14 x 30 mm, fréquence= 50 Hertz, classe de protection= IP55, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED,
Capteur de température = 1 x thermistance PTC, Refroidissement= ventilateur axial (plastique).
Classe d'isolation= F (155°C), Position de la Boîte à bornes= en haut, Boîtier= aluminium moulé sous pression,
Roulements à billes = SKF, C&U, ou équivalent, Pattes moteur= vissables ou dévissables.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
Facultatif :
Interrupteur marche/arrêt avec inverseur pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de tension,
Connecteur collier= 1 x 230 V, pouvoir de coupure= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Ligne entre moteur et boîtier de commutateur = environ 90 cm.
Facultatif:En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Les commandes de Vitesse via des convertisseurs de fréquence ou similaires entraînent donc des pannes et ne sont pas autorisées.
Lorsque la charge est faible, la température dans le moteur augmente fortement et cela peut entraîner des pannes.
Il est donc recommandé de ne pas faire fonctionner les moteurs monophasés avec une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !
De
161,20 €*
Moteur monophasé ML2 711-6, 0,18 kW, 6pol, B34
Moteur monophasé avec condensateur de fonctionnement et de démarrage
Puissance = 0,18 kW, Vitesse = 6 pôles, Tension = 1 x 230 V (± 5 % selon VDE 0530), Version = B34,
Poids environ 6,2 kg, Arbre = 11 x 23 mm, Fréquence = 50 Hertz, Classe de protection = IP55, Mode de fonctionnement = S1- 100 % ED,
Capteur de température = 1 x capteur thermique PTO, Refroidissement = ventilateur axial (plastique). Classe d'isolation = F (155°C), Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 56,6%, boîte à bornes = aluminium, position de la boîte à bornes = haut, Boîtier = aluminium moulé sous pression, roulements à billes = SKF, C&U ou équivalent.
Les moteurs AC conviennent aux deux sens de rotation.
En option :Interrupteur marche/arrêt avec interrupteur d'inVersion pour rotation gauche/droite, déclencheur à minimum de Tension,
Fiche collier= 1 x 230 V, pouvoir de commutation= 16 A, température ambiante= -5°C à +40°C,
Câble entre le moteur et le boîtier de l'interrupteur = environ 90 cm.
Général :En raison du condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230 V a un couple de démarrage plus fort.
Le condensateur de démarrage est désactivé par un relais de démarrage lorsque la Vitesse est atteinte.
Le contrôle de la Vitesse via des convertisseurs de Fréquence ou similaires entraîne donc des perturbations et n'est pas autorisé.
Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.
De
159,89 €*
Moteur monophasé / Moteur AC 0,12 kW - 3,7 kW
JS-Technik GmbH est spécialisé dans les défis complets dans le domaine de la technologie d'entraînement professionnelle avec un accent sur les moteurs à courant alternatif, les moteurs triphasés, les convertisseurs de fréquence et les motoréducteurs.
Le moteur AC est également disponible en tant que moteur spécial
Dans de nombreux cas, les moteurs à courant alternatif sont également requis en tant que moteurs spéciaux avec des exigences spécifiques au client. Ici, nous sommes le partenaire idéal pour vous, car grâce à notre personnel spécialisé en combinaison avec un vaste magasin de moteurs et notre propre assemblage final, nous pouvons couvrir un large éventail : moteurs à courant alternatif spéciaux avec inverseur pour rotation gauche-droite, arbres spéciaux, moteurs spéciaux tensions, en tant que moteurs monophasés dans différentes classes de protection ou en combinaison avec un moteur à engrenages.
Puissances/vitesses des moteurs 220 V/230 V/240 V
Sur cette page, vous trouverez une sélection de moteurs électriques comme moteurs à flux lumineux / AC en taille 63, BG71, BG80, BG90, BG100 et BG112 avec une sortie de 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3,0 kW, 3,7 kW. Nos moteurs monophasés sont disponibles dans les versions : 2 pôles (3000 tr/min), 4 pôles (3000 tr/min) et 6 pôles (1000 tr/min).
Le moteur à condensateur
Nous proposons nos moteurs à courant alternatif avec condensateurs de fonctionnement et de démarrage. La variante à deux condensateurs est conçue pour des démarrages plus lourds. En principe, nos moteurs à courant alternatif peuvent fonctionner en sens horaire et antihoraire, c'est-à-dire dans les deux sens de rotation. Voici uniquement pour modifier le contrôle si nécessaire. Pour les moteurs à courant alternatif, la spécification de tension est passée de 220 V à 230 V. Pour les moteurs triphasés, la tension nominale a été étendue de 380 V à 400 V.
Vers la fonction moteur AC
Étant donné que les au moins deux tensions déphasées nécessaires pour générer un champ tournant ne sont pas disponibles avec un courant alternatif monophasé, une phase dite auxiliaire doit être générée. L'un des deux enroulements du stator est alimenté directement par le secteur alternatif, tandis qu'un condensateur est connecté en série pour alimenter le deuxième enroulement, qui est disposé à 90 degrés par rapport à celui-ci. Cela provoque le déphasage de la tension sur le deuxième enroulement. Le champ tournant ainsi généré est suffisant pour déplacer le rotor. Cependant, il dépend également de la charge et conduit à un faible couple de démarrage. Pour cette raison, les moteurs à condensateur doivent fonctionner jusqu'à la vitesse de travail nominale avec le moins de charge possible. Le couple de démarrage peut être sensiblement amélioré si vous connectez brièvement un autre condensateur de démarrage, environ 2 à 3 fois plus grand, pendant le démarrage en parallèle avec celui existant. Dans ce cas, il faut tenir compte du besoin de courant de démarrage plus élevé, qui peut être plusieurs fois le courant de fonctionnement à la vitesse nominale. Strictement parlant, la taille du condensateur ne peut être optimisée que pour un seul cas de charge. Avec un dimensionnement optimal des condensateurs, environ 65 % de la puissance mécanique peut être obtenue par rapport à un moteur asynchrone avec une alimentation en courant triphasé d'environ la même construction. Des condensateurs de haute qualité sont généralement utilisés pour le déphaseur ou le condensateur de démarrage. Les valeurs de capacité typiques sont d'environ 20µF par kW de puissance moteur. En cas de démarrage difficile, la valeur de capacité peut atteindre environ 50 µF/kW.
SEO : Moteur AC 220V- 230V- 240V