Moteur électrique-M4 180L-15 kW-6pol-B3

1 893,02 €*

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Informations sur le produit "Moteur électrique-M4 180L-15 kW-6pol-B3"

Moteur électrique, Puissance= 15 kW, Vitesse= 1000 tr/min, Conception= B3,

Tension= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence= 50/60 Hertz.

Classe d'efficacité = IE4, efficacité = 92,9 %, peinture = RAL 7031 (gris bleu), classe de protection = IP55, capteur de température = 3 x thermistances PTC,

Poids= 200,0 kg, Mode de fonctionnement= S1- 100% ED, position de la Boîte à bornes= au-dessus, boîtier= fonte, classe d'isolation= F (155°C),

Roulements à billes = SKF ou équivalent, Refroidissement= Ventilateur axial (plastique), Pattes du moteur= Solidement coulé (si disponible).

Le roulement du moteur est conçu pour le fonctionnement de l'embrayage. Pour les entraînements par courroie,

nous recommandons des Roulement à rouleaux cylindriques

Le moteur électrique est adapté à l'utilisation d'un convertisseur de fréquence et pour les deux sens de rotation.

Selon VDE 0105 et IEC 364 tous les travaux sur l'entraînement électrique ne doivent être effectués que par des personnes qualifiées

à effectuer par du personnel qualifié. Pour des modifications ou des conceptions spéciales, veuillez nous envoyer une demande.

Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels !

Caractéristiques "Moteur électrique-M4 180L-15 kW-6pol-B3"

Classe d'efficacité:	IE 4
Nombre de tours:	1000 tr/min / 6 pôles
Performance:	15kW
Type de construction:	B3

Accessoires

CSA/UL certificate for cast iron motors

Certified and documented CSA/UL certificate 70197087 For gray cast iron motors up to IE3.

130,55 €*

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Heating tape 160-225

Ruban chauffant pour un radiateur pour Moteurs électriques de taille 160-180-200-225 Le chauffage anti-condensation est utilisé pour empêcher la formation de Pour éviter la condensation lors des interruptions de fonctionnement.

187,16 €*

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Cylindrical roller bearing BG180

Cylindrical roller bearing, A-side Reinforced bearing for electric motors of size 180. To accommodate increased radial loads. Minimum load of 20% required!

156,57 €*

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Ouvre-capteur thermique NAT 130°C triple jusqu'à BG315

Capteur thermique PTO - triple, ouvre pour l'enroulement du moteur. Contact ouvert, avec capuchon isolant, réarmement automatique, Pour moteurs de taille 160 à 315. Lorsque la température de commutation nominale (NST) réglée en usine est atteinte, un disque bimétallique saute soudainement de sa position de départ stable à une position finale stable et actionne le dérailleur arrière.Si la température de commutation de réinitialisation réglée en usine (RST) est tombé en dessous, le dérailleur arrière saute dans sa position de départ stable. Seulement en supplément ! Ne peut pas être commandé individuellement.

105,34 €*

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PTC thermistor tripping device

PTC tripping device, motor protection, PTC evaluation 1) Operating voltage：AC 220V;2) Allowable volt tolerance：±20%;3) Frequency：50～60Hz;4) Self-consuming power：<0.8VA;5) Allowable environment temperature：-30～70℃;6) Rated current of switch：7A;7) Operating resistance：3KΩ×（1±10%）;8) Restoring resistance：1500～1800Ω;9) Weight：0.2Kg.

48,59 €*

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Convertisseur de fréquence JS-LS 0150-IS7-4-SPFD

Convertisseur de fréquence IS7 – le polyvalent 15 kW, 3 x 400 V, 30 A, résistance de freinage, filtre CEM,IP54, réacteur CC, avec panneau de commande. ● Couple constant / couple variable pour usage normal et intensif● Contrôle V/f et V/f PG, contrôle vectoriel sans capteur, contrôle vectoriel avec capteur sélectionnable span>< br />● DSP haute vitesse 150 MIPS● Excellentes performances et fonctionnalités avancées : Contrôle du statisme (contrôle du couple )< /span> KEB (Kinetic Energy Buffering) Protection Ride Through Protection (Under Voltage Trip Delay) Under Load Trip Protection ) Fonction PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) Contrôle vectoriel sans retour Fonction Power Braking & Flux Braking (freinage puissance et flux) Réglage automatique : Réglage automatique des paramètres statiques du moteur ● Facile à utiliser : mode de démarrage simple, groupe d'utilisateurs et de macros, panneau de commande multifonctionnel● Contrôle et paramètre sans capteur réglage du second moteur ● Disponible : protection IP54/UL type 12 en option (0,75~22kW[1~30HP]) *● Intégré communication RS485 (LS Bus / Modbus RTU)● Transistor intégré pour freinage dynamique (0,75~22kW[1~30HP])● CEM intégré -Filtre et réacteur CC en option : Filtre CEM (0,75~22kW[1~30HP]) / Réacteur CC (0,75~160kW[1~215HP]) ● Large panneau de commande LCD à capacité graphique (6 langues différentes)● Carte d'extension API API en option (carte de contrôle logique programmable) : Plate-forme Master-K (max. 14 entrées et max. 7 sorties)● Entrée/sortie de la carte d'extension (en option) : 11 entrées maxi et 6 sorties maxi span>● Communication en option : Profibus-DP, DeviceNet, Modbus TCP, Rnet, LonWorks, CANopen, EtherNet/IP *● Logiciel (Drive View) pour la surveillance et le paramétrage sur PC

1 663,68 €*

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