3. Pourquoi les moteurs monophasés ont-ils deux condensateurs ?
Il s'agit alors d'un condensateur de fonctionnement et d'un condensateur de démarrage.
À propos de la fonction du moteur AC
Étant donné que les au moins deux tensions déphasées nécessaires pour générer un champ tournant ne sont pas disponibles avec un courant alternatif monophasé, une phase dite auxiliaire doit être générée. L'un des deux enroulements du stator est alimenté directement par le réseau alternatif, tandis qu'un condensateur est connecté en série pour alimenter le deuxième enroulement, disposé à 90 degrés. Cela provoque le déphasage de la tension sur le deuxième enroulement. Bien que le champ tournant ainsi généré soit suffisant pour déplacer le rotor, il dépend également de la charge et conduit à un faible couple de démarrage. C'est pourquoi les moteurs à condensateur doivent si possible démarrer à la vitesse de fonctionnement nominale sans charge. Le couple de démarrage peut être sensiblement amélioré si un autre condensateur de démarrage, environ 2 à 3 fois plus grand, est brièvement connecté en parallèle à celui existant pendant la période de démarrage. Il faut alors tenir compte du besoin plus élevé en courant de démarrage, qui peut être plusieurs fois supérieur au courant de fonctionnement à la vitesse nominale. À proprement parler, la taille du condensateur ne peut être optimisée que pour un seul cas de charge. Avec un dimensionnement optimal des condensateurs, approximativement 65 % de la puissance mécanique peut être obtenue par rapport à un moteur asynchrone de même conception avec une alimentation triphasée. Des condensateurs de haute qualité sont généralement utilisés pour le déphaseur ou le condensateur de démarrage. Les valeurs de capacité typiques sont d'approximativement 20 µF par kW de puissance moteur. Lors de démarrages intensifs, la valeur de capacité peut atteindre environ 50 µF/kW.
