Eficiencia y eficiencia
Los motores eléctricos tecnológicamente obsoletos provocan un mayor consumo de energía. En 1998, se alcanzó un acuerdo voluntario entre el Comité Europeo del Sector de Propulsión Eléctrica (CEMEP) y la Comisión Europea. En este acuerdo, ahora obsoleto, se definieron tres clases de eficiencia:
- EFF3 = motores de baja eficiencia
EFF2 = motores con eficiencia mejorada
EFF1 = motores con mayor eficiencia
Clases de eficiencia de motores eléctricos
En 2009, se introdujo una nueva norma global para clases de eficiencia (EN 60034-30:2009). Actualmente se aplican las siguientes clases de eficiencia para motores asíncronos trifásicos de baja tensión en el rango de potencia de 0,75 kW a 375 kW:
IE1 = eficiencia estándar (comparable a EFF2)
IE2 = Alta eficiencia (comparable a EFF1)
IE3 = Eficiencia premium
IE4 = Super Premium (> 97% realizado)
IE5 = Ultra Premium
Desde el 16 de junio de 2011, los motores no regulados (0,75-375 kW) sólo pueden comercializarse con clase de potencia IE2 o superior. La proporción de motores altamente eficientes aumentará constantemente.
Eficiencia actual
Desde el 1 de julio de 2021, los motores asíncronos trifásicos no regulados (0,75-375 kW) solo podrán comercializarse a partir de la clase de potencia IE3.
A partir del 1 de julio de 2023, los motores asíncronos trifásicos no regulados (75 kW - 200 kW) solo podrán comercializarse a partir de la clase de potencia IE4.
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