3. ¿Por qué los motores monofásicos tienen dos condensadores?
Se trata entonces de un condensador de funcionamiento y de un condensador de arranque.
Acerca de la función del motor de CA
Dado que las al menos dos tensiones desfasadas necesarias para generar un campo giratorio no están disponibles en corriente alterna monofásica, es necesario generar una llamada fase auxiliar. Uno de los dos devanados del estator se alimenta directamente desde la red de CA, mientras que un condensador está conectado en serie para alimentar el segundo devanado, que está dispuesto a 90 grados con respecto a él. Esto provoca el cambio de fase del voltaje en el segundo devanado. Aunque el campo giratorio generado de esta manera es suficiente para mover el rotor, también depende de la carga y conduce a un par de arranque bajo. Es por eso que los motores con capacitores deben arrancar a la velocidad nominal de trabajo sin carga, si es posible. El par de arranque se puede mejorar notablemente si durante el arranque se conecta brevemente otro llamado condensador de arranque, aproximadamente 2-3 veces más grande, en paralelo al existente. En este caso se debe tener en cuenta la mayor corriente de arranque requerida, que puede ser varias veces la corriente de funcionamiento a la velocidad nominal. Estrictamente hablando, el tamaño del condensador sólo se puede optimizar para un único caso de carga. Con un dimensionamiento óptimo del condensador se puede alcanzar alrededor del 65% de la potencia mecánica en comparación con un motor asíncrono de aproximadamente el mismo diseño con alimentación trifásica. Generalmente se utilizan condensadores de alta calidad para el desfasador o el condensador de arranque. Los valores de capacitancia típicos son aproximadamente 20 µF por kW de potencia del motor. Durante un arranque intenso, el valor de capacitancia puede ser de hasta aproximadamente 50 µF/kW.
